中方罕見嚴厲警告：馬來西亞90天內不給358億賠償金，18艘軍艦就別想要了！！

鐵路修建（資料圖）

在以前，從馬來西亞東海岸的關丹港到西海岸的巴生港，貨車需繞行7小時甚至更久。但未來在東海岸鐵路（ECRL）2027年通車後，,這個時間會被直接壓縮到4小時。也就是意味著每個貨櫃的陸運成本將直降30%-40%，能讓馬來西亞半島的年均貨物周轉周期縮短40%以上。對於長期受制於馬六甲海峽海運瓶頸的東南亞國家而言，行業人士認為這條鐵路能把區域內陸運貿易占比從15%推高至25%。泰國、越南等國的跨境貨物已開始規劃通過這條通道轉運。