西安飛機高空解體爆炸， 機上160人慘死……

在向塔台報告情況後的兩分鐘里，飛機的震盪已經超出了機組人員的控制。

這個時候，機組寄希望於通過飛機的自動駕駛系統修正導致飛機震盪的錯誤，這是機組能夠想到的幾乎是唯一的辦法了。

但是很遺憾，這一嘗試不僅失敗了，甚至還加速了震盪加劇的過程。

8:18分，機組接通自動駕駛儀，嘗試讓飛機自行改正錯誤。

僅僅5秒鐘，機組發現飛機震盪幅度和速度比之前更加劇烈，機長只好迅速切斷自動駕駛。

8:20分，飛機在劇烈震盪中無可避免地偏離了既定的爬升航路，出現向右不規則的轉彎。

巨大的恐慌瀰漫整個飛機。

而此時飛機已經達到4717米高度，不再有爬升的趨勢，而是隨時都有可能墜落。

8:21分，機組一邊頻繁向地面塔台請求幫助，另一邊只能竭力控制搖搖欲墜的飛機，沒有人知道傾覆會在哪一刻發生。

8:22分，駕駛室內響起了警報，飛機的平衡已經因為搖擺而被嚴重打破。

即便經驗再豐富、技術再高超的機組人員也生起了絕望的情緒，但他們還在堅持著控制飛機。

到這一步，已經沒有的退路。

8:22:27秒，飛機因為嚴重的失衡而出現了自動抬頭，仰角達到20度，速度驟然降至380公里/時；

8:22:30秒，飛機向左側翻滾後進入高速俯衝狀態，嚴重的快速下降導致飛機機體負荷過重，此時這架飛機的命運已經註定。

8:22:42秒，機出現嚴重斷裂，在離地2884米的高空飛機再難承受負荷開始了解體，同時黑匣子也停止了記錄，160條生命永遠離開了我們。

對於李老漢來說，和當時見證甚至是目睹了西安空難的很多人一樣，每每回憶起那個6月6日飛機在空中解體的場景，都讓他不免感到由衷的心生恐懼。

6•6空難的墜毀現場在西安市城南30公里外的長安縣鳴犢鎮的河流交匯地帶，周圍沒什麼遮擋，非常空曠，但事發時還是有許多同村的村民像李老漢一樣目睹了飛機失事的過程。

根據李老漢的回憶，當時飛機並沒有起火，但在空中就已經開始了一定程度的解體，時間發生的非常快，幾秒鐘的時間裡飛機已經觸地，周圍的人只能眼睜睜看著它毀於一旦。