印度高鐵 跟中國比優點 美國人：這點中國比不上印度

在這樣的情況之下，這條鐵路的吸金能力自然首屈一指，自從開通以來，這條高速鐵路的客流量一直在增長當中，只用了三年的時間就對外宣布開始盈利。 而二〇一八年京滬高鐵收入更是突破了350億元，也就是說，這一年平均每一天京滬高鐵都可以進帳1億元。這樣的成績也讓京滬高鐵超過了老牌高速鐵路東海道新幹線，成為了全球最賺錢的高速鐵路。